Камиле су некада лутале Грчком. Заборављено поглавље историје

Историјско присуство камила у Грчкој

Пре много деценија, када је дрво било једино средство за грејање, камиле носиоци терета биле су уобичајен призор у руралној Грчкој. Највећи број камила налазио се у Тракији, а њихов број је порастао након размене становништва између Турске и Грчке 1923. године. Посебно су биле честе у пољопривредним заједницама на планинама Родопи. Камиле су биле незаменљиве јер су могле да пређу отприлике 22 до 25 километара носећи тешке терете и досегну најнеприступачнија подручја.

Породица Девеџи и транспорт огрева

Најпознатији власник камила био је Велитин Девеџи из Комотинија, чије су камиле преносиле дрва из Родопа назад у град. Породица Девеџи била је најпознатија и најбогатија у Комотинију још од Османског царства, а гоничи камила била је њихова професија. Њихово презиме, Deveci, заправо на турском значи „гонич камила“. Велитин Девеџи је поседовао десет камила и дрва је продавао од врата до врата и хришћанима и муслиманима.

Крај једне професије

Породична традиција гоњења камила трајала је све до 1968. године, када је Велитин Девеџи преминуо. Његов син, Мехмед Девеџиоглу, који је одрастао међу камилама и постао ветеринар, сматрао је да су камиле веома издржљиве јер им је потребно мало воде и хране се свим, од сувог шибља до дивљих бодљи. Међутим, до 1960-их година дошло је до развоја путне мреже у Родопима, чиме су планинска подручја постала доступна, а камиле су замењене камионима за транспорт дрва.

Судбина последњих камила

Када одржавање камила у Родопима више није било исплативо, појавио се проблем: клање камила је било забрањено. Међутим, Мехмед Девеџиоглу је успео да издејствује посебну дозволу, па је последња камила у власништву породице продата кланици. Тако су последње камиле Комотинија претворене у кобасице, што је означило крај ове дуговечне традиције.

Камиле изван Тракије

Осим у Комотинију, камиле су такође постојале и у Амфиси у Централној Грчкој. Тамо су узгајане још од османске владавине и коришћене су за превоз пољопривредних производа. Међутим, и у том делу Грчке, камиле су замењене прво мазгама у првим деценијама 20. века, а касније и камионима, док је путна мрежа наставила да се развија. На тај начин су каравани камила постепено нестали из целокупног грчког пејзажа.