Појачане мере безбедности бродова у Црвеном мору након напада Хута
Комерцијални бродови који и даље плове кроз Црвено море емитују поруке о својој националности, па чак и религији, путем јавних система за праћење, како би избегли да постану мета јеменских Хута након смртоносних напада ове милиције ове недеље. Црвено море је критичан водени пут за нафту и робу, али саобраћај је нагло опао од када су напади Хута код обале Јемена почели у новембру 2023. године. Група, повезана са Ираном, навела је да су напади солидарност са Палестинцима у рату у Гази. Ове недеље су потопили два брода након вишемесечног затишја, а њихов вођа, Абдул Малик ал-Хути, поновио је да неће бити пролаза за компаније које транспортују робу повезану са Израелом.
Нове праксе бродова за избегавање напада
Последњих дана, све више бродова који плове кроз јужно Црвено море и уски мореуз Баб ал-Мандаб додало је поруке својим АИС јавним профилима за праћење, које су видљиве кликом на пловило. Поруке укључују навођење да је цела посада и руководство кинеско, као и истицање присуства наоружаних чувара на броду. „Сва посада муслиманска“, гласила је једна порука, док су друге јасно стављале до знања да бродови немају везе са Израелом, према подацима МаринТрафика и ЛСЕГ-ових АИС података за праћење бродова. Извори поморске безбедности наводе да је ово знак растућег очаја да се избегну напади хутских командоса или смртоносних дронова, иако сматрају да је мало вероватно да ће то донети било какву разлику.
Изазови и ризици за поморски саобраћај
Извор из поморске безбедности је навео да је обавештајна припрема Хута „много дубља и напреднија“. Анализа поморског саобраћаја показала је да су бродови из шире флоте оба брода које су Хути напали и потопили ове недеље имали позиве у израелске луке током протекле године. Извори из поморске безбедности кажу да, иако бродарске компаније морају појачати дужну пажњу у погледу било какве индиректне везе са Израелом пре пловидбе кроз Црвено море, ризик од напада је и даље висок. У марту 2024. године, Хути су погодили кинески танкер Хуанг Пу балистичким пројектилима, иако су претходно изјавили да неће нападати кинеске бродове, саопштила је Централна команда САД. Хути су такође гађали бродове који тргују са Русијом.
Раст трошкова осигурања и пад броја пловидби
„Упркос објављеним прекидима ватре, подручја као што су Црвено море и мореуз Баб ал-Мандаб и даље су означена као високоризична од стране осигуравача“, наведено је у извештају брокерске куће Аон ове недеље. „Континуирано праћење и прилагодљиве мере безбедности су од суштинског значаја за бродарске оператере.“ Трошкови осигурања за транспорт робе кроз Црвено море су се више него удвостручили од напада ове недеље, при чему су неки осигуравачи обуставили покриће за нека путовања. Број дневних пловидби кроз мореуз, на јужном врху Црвеног мора и улазу у Аденски залив, износио је 35 пловила 10. јула и 32 пловила 9. јула, што је пад у односу на 43 пловила 1. јула, показују подаци компаније Lloyd’s List Intelligence. То се пореди са дневним просеком од 79 пловидби у октобру 2023. године, пре него што су почели напади Хута.
Хуманитарни апел и утицај на поморце
„Поморци су окосница глобалне трговине, снабдевајући земље храном, горивом и лековима. Они не би требало да ризикују своје животе да би обављали свој посао“, наведено је ове недеље у саопштењу британске хуманитарне организације Seafarers' Charity. Оваква ситуација ствара не само економске, већ и значајне хуманитарне изазове за хиљаде помораца који раде на овим рутама, додатно погоршавајући већ сложену геополитичку ситуацију у региону.
